1、大排量的自吸发动机以其浑厚的声音和震撼人心的“声浪”吸引了许多车主，这也是许多消费者购买豪车的理由之一，自吸发动机相比涡轮增压发动机在体积和重量上更占优势，能够有效节约车身空间，更好地塑造车辆线条。

2、在众多汽车品牌中，本田、丰田、奔驰、沃尔沃、路虎、雷克萨斯、菲亚特、福特、日产等品牌的发动机被誉为最耐用的十大汽车发动机，本田的发动机技术在业界独树一帜，而丰田则以其早期的模仿和研究起家，不断精进技术。

5、本田、丰田、路虎等品牌的发动机同样被认为是最耐用的，本田的发动机技术首屈一指，而丰田则以其质量和口碑著称，路虎虽然曾面临质疑，但依然以微弱优势跻身十大最耐用发动机榜单，其发动机故障率较低，可靠性得到了验证。

1、丰田汽车以其卓越的质量和口碑在国内市场享有盛誉，其0L自吸发动机凭借出色的技术和稳定性，在国内市场具有极高的影响力，不仅故障率极低，而且燃油经济性出色，这是其他品牌发动机所难以比拟的。

2、雷克萨斯的A25B-FKS发动机故障率仅为2%，这款发动机不仅工艺精湛，而且坚持进口模式，质量自然不言而喻，百公里耗油量仅为4L，显示出其高效节能的特点。

3、虽然国产车的品质在某些方面仍有待提高，但这并不意味着合资车或进口车就一定是更好的选择，消费者对汽车的选择应基于实际需求和预算，而不应受“崇洋媚外”等偏见的影响。

4、马自达RX7以其经典的转子引擎在90年代初期的勒芒24小时耐力赛中脱颖而出，夺得冠军，成为转子引擎赛车历史上的重要里程碑，尽管此后FIA禁止了转子引擎参赛，但马自达转子引擎的传奇地位仍然不可动摇。

5、丰田的质量控制全球闻名，其高端品牌凌志在J.D. Power的多年排名中始终位居前列，相比之下，奔驰、宝马等品牌虽然知名度高，但在质量控制上略显不足，容易出现小问题。

1、豪车之所以偏爱自吸发动机，是因为它们追求速度和强大的动力输出，自吸发动机响应更快，即使在高速运转时也能保持稳定，为车辆提供持续的加速力。

2、豪华汽车追求极致的性能和响应速度，自吸发动机在这方面具有明显优势，大排量的自吸发动机不仅动力强劲，而且声音悦耳，这也是吸引消费者的重要因素。

3、随着节能减排的要求日益严格，大排量自吸发动机逐渐成为稀有品种，许多车企转而推出小排量的涡轮增压车型，以满足节能减排的需求。

1、长安NE 5T发动机是长安汽车英国研发中心的最新技术成果，已实现量产并搭载于即将上市的长安UNI-T上，该发动机最大功率可达180马力，最大扭矩为300牛米，表现出色。

2、奔驰AMG的0升V8发动机以其高超的技术水平和卓越的性能表现而闻名，尤其在AMG GT车型上表现突出，宝马的0升直列六缸发动机也是品牌至今最好的发动机之一，动力输出和燃油经济性均非常出色。

3、在全球发动机热效率排名中，中国品牌的表现令人瞩目，长安的NE 5T发动机以40%的热效率位居行业顶尖水平，与丰田的0L发动机相当。

1、本田发动机故障率仅为29%，相当于每334辆车中只有1辆会出现故障，实用性和可靠性达到了世界一流水平，丰田发动机故障率为58%，平均每171辆车中有1辆会出现问题。

2、世界上最耐用的十款发动机还包括讴歌5T四缸燃油发动机、福特电驱系统、GMC电驱系统、现代电驱系统、Lucid电驱系统、奔驰电驱、日产5T燃油发动机、jeep0T插混系统、jeep0TV6燃油发动机等。

1、简单的车型往往在质量上出现的问题较少，上世纪90年代到本世纪初的大众桑塔纳、捷达等车型，因其皮实耐用而广受好评，对于10万元左右的车型，不需要过于追求豪华配置，发动机和变速箱的耐用性是关键。

2、雷克萨斯以其耐用性而著称，在宝马和雷克萨斯的对比中，雷克萨斯因其日系车的皮实耐用特性而受到消费者的青睐。

3、五菱宏光搭载的P-TEC 2L和P-TEC 4L发动机，采用DOHC双顶凸轮轴每缸四气阀设计技术，4L发动机可达75KW/6000rpm，在10万元以内的MPV市场中，其车厢氛围高级，发动机降噪处理完善，动力系统匹配精准。

4、11款落地接近90万元的新车，现在二手车均价在25万元左右，作为早期英菲尼迪进口车型，它继承了日系车的皮实耐用特性，同时拥有英菲尼迪的高档品质，车身线条运动，几乎看不出是一辆接近10年的老车。

1、路虎发动机故障率为38%，平均每72辆车中有1辆出故障，尽管有“修不好的路虎”的标签，但路虎依然以微弱优势挤进十大最耐用发动机榜单。